La historia, no zumbido, es el tema, y una historia fascinadora es, de las opiniones fotográficas sin barniz de Roberto Frank de la guerra II América del poste-Mundo, a un vídeo de José que Beuys que barre las calles de Berlín limpia de basura y de ideología en los años 70, a los montajes digitales de Fatimah Tuggar que une las calles de hoy de Nueva York y de Lagos, Nigeria. Realizado vigoroso en los movimientos dentados del cepillo de colores de rosa, los verdes y los amarillos y las cortinas espeluznantes del negro del carbón de leña, las pinturas representan putas de sexo femenino con estilo vestidas y a hombres furtivos, oscuro disimulados en las calles nocturnas, vertiginoso inclinadas de una ciudad infernal a punto de una guerra de mundo-destrucción. El mejor momento está en el cuarto piso, adonde las puertas del elevador se abren en el espectáculo de atontamiento, tragicómico del árbol muerto de Zoe Leonard soportado por los cables y los puntales y el caballo del mismo tamaño de Mauricio Cattelan que cuelga arriba en el aire, con su cabeza enterrada aparentemente en la pared. Entre Michael Bauer elegante, la pintura y Alex abstractos Hubbard del genielike sombrero-trampean la abstracción video, los acoplamientos son formados por las geometrías morphing de la pintura de la carretilla de la marca y de la escultura de Frank Haines; las aplicaciones de oposición de la representación desplegadas por Rashid Johnson y Alan Reid; los perfiles y los doublings angulares de Erin Shirreff, J. Entre los contribuidores es el periodista irlandés Patrick Cockburn; el activista Kathy Kelly de la paz; el escritor Jalal Toufic; los artistas Natasha Sadr Haghighian, Trevor Paglen y Martha Rosler; y los amigos colectivos del artista de Guillermo Blake. ÉSTE ES NOW un esfuerzo ambicioso pero embrollado para ampliar el alcohol del activista de los días en la era de la guerra de Iraq, presentes de la protesta de la guerra de Vietnam de esta exposición una mezcla de ilustraciones político motivadas que fechan a partir de los años 60 al presente de más de 60 artistas.
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Gente jadea como Camargo, un oficial del desarrollo de la tecnología, los puntos al techo y dicen, “esto son la máquina de vuelo, la quintaesencia de las primeras obras de Leonardo. Las huéspedes, alumnos de la universidad de estado de San Jose, conseguían una inspección previo de lo que llama la tecnología la exposición más grande dedicada nunca a Leonardo y a otros artista-ingenieros del renacimiento. Leonardo de examen a través de la lente de la beca reciente, la exposición lo pinta como producto de la revolución de sus épocas, un no cierto genio solitario de la arte-y-ingeniería. Que la revolución está traída a la vida a través de modelos de funcionamiento basó en bosquejos de Leonardo y de otros ingenieros; un par de pinturas, prestado por la galería de Uffizi de Florencia, por dos de los discípulos de Leonardo; y presentaciones de multimedias en “la mente de Leonardo,” explorando sus procesos e ingeniosidad del pensamiento. Incluyen el museo de la historia de la ciencia en Florencia, cuyo director, Pablo Galluzzi, es guardián de “Leonardo”; él ha volado adentro de Italia para assistir a una conferencia de noticias en la tecnología esta mañana. Leonardo había planeado echarla en el bronce sólido - 70 toneladas de él - de un solo molde como la escultura más grande del día.
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El movimiento viene después de un grupo de inversionistas italianos tomados lunes oficial su decisión para retirar una oferta para asumir el control los activos provechosos de la compañía aérea italiana. Era el tercer intento fallido vender la línea aérea largo-preocupada en menos de dos años pues Italia lucha para guardar un compromiso de cuatro años a la UE para privatizar el portador del buque insignia. El aviso, fijado inicialmente tarde de lunes en el Web site de la línea aérea, impulsa a compradores potenciales considerar la necesidad de una transacción rápida. El gobierno ha hecho ya claramente que la oferta del grupo de inversionistas italianos llevados por el presidente Roberto Colaninno de Piaggio del vespa-fabricante era la mejor ocasión pasada para la supervivencia de Alitalia.
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La cubierta una de los trabajos de los cuadernos celebrados de Da Vinci, del “códice en el vuelo de pájaros,” y de 11 dibujos importantes. Los dibujos nunca han viajado como un grupo antes o han hecho exterior disponible de Italia en su totalidad. Este material no puede ser publicado, difusión, ser reescrito, o ser redistribuido. Derechos reservados ©1997 - PÁGINA que publica el Co.
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